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好意思国选拔的旅途是作念内燃机，以内燃机为能源占领天下商场，好意思系车、德系车、日系车用了百年时刻；

想要毒害它们的规章，中国汽车开辟了电机道路；今天中国新能源汽车已站到天下舞台的C位。

当中国造车新势力弯谈超车时，有这样一家造车新势力，它要么是东谈主间人烟的网约车最爱；要么是一骑起始的出海时尚，它等于。

2023年，哪吒汽车终了出口17019辆新能源电动车，占总销量的13.7%，孝顺了12.0%的收益。2024上半年，哪吒汽车1-6月累计出口新能源汽车17687台，同比增长154%，位列造车新势力榜首。

不久前，哪吒汽车的母公司合众新能源汽车向港交所递交了招股书，民众才发现，合众的造车实力遏抑小觑。现时，合众领有哪吒AYA系列、哪吒X系列、哪吒L、哪吒S、哪吒GT等多款新能源汽车，累计卖出普及43万辆汽车，年收入普及135亿元。

值得一提的是，当作香港特区政府要点引进的科技企业、香港新能源汽车生态圈的“链主企业”，哪吒“安身南海放眼全球”，跟随能源底座的切换，布置天下新能源期间的“瓦特权杖”。

“闹”海背后，妙手是谁？

讲究哪吒汽车的十年，浙江桐乡、江西宜春、广西南宁等地的国资，对哪吒汽车又给钱、又给地、又给支握，被业内东谈主士戏称为哪吒背后的“托塔天王”。

哪吒的故事，发祥于2014年，奇瑞新能源总司理方运舟离开了奇瑞，投身创业。

彼时方运舟当作劳动司理东谈主，在任场依然有了不小的建立，但有期许的汽车东谈主从不拘于现实的“小满即安”，方运舟仍想用智能汽车颠覆传统汽车，终了“回应中华，起飞天下”的逸想。

第一站，方运舟采选了浙江嘉兴桐乡。这时的故事和大广博创业者相似，因为最初支握方运舟的鼓励浙江清华长三角究诘院就在嘉兴。值得一提的是，这个究诘院从2003年创立运行，就扎根长三角，高亢于买通科技后果挪动的“终末一公里”。

桐乡给了方运舟一个契机，方运舟还给桐乡一个遗址。十年间，哪吒汽车的到来也让桐乡造车终显然从零到整的毒害。从0到超1亿好意思元，从1到第10万台量产车下线，合众新能源的发展进程，是桐乡在智能汽车“新赛谈”上一齐大喊大进的纯真写真。到如今，合众汽车依然成为浙江桐乡腹地的一颗“明星”；甚而哪吒汽车成为了浙江省汽车产业的代表。

2017年，哪吒来到了第二站，江西宜春。

若是说和桐乡的牵手是创业初期的惟一选拔，和宜春的牵手等于双向奔赴。在宜春，有宜春期间、江西国轩、赣锋锂业等一众锂电产业龙头，这些年宜春已徐徐把新能源供应链的触角伸到了碳酸锂、负极材料、隔阂、铝塑膜、锂电板等各个产业链口头。

高亢成为“亚洲锂皆”的宜春，也在彭胀我方的产业链，2018年，当地国资收购了哪吒汽车约51.31%的股份，又给哪吒汽车投资10.13亿元，足以见得对造车新势力的青睐。

哪吒落地宜春后，当地也不啻一次提到要“围绕合众新能源整车等有较强影响力的链主企业”下功夫；自后在《宜春市“十四五”制造业高质地发展推敲》中，径直载明为会要点温情合众新能源这个名目。

到了2020年前后，南宁也和哪吒汽车越走越近。广西汽车工业历史悠久，发展基础和要求皆完备，借着新能源这场东风，南宁引来了哪吒汽车，一方面推动南宁打造新能源整车和零部件产业集群，另一方面，依托于东盟和\"一带一齐\"的地舆上风，南宁也不错当作哪吒汽车出海东南亚的口岸。

不出丑出，到了哪吒和南宁牵手时，哪吒汽车依然见效打出了我方的名气，不再是当初阿谁“沉默无名”的创业公司，径直成为了南宁的“强首府象征性名目”。

到了本年4月，桐乡市、宜春、南宁三地的国资径直选拔联手，再次为哪吒加仓50亿。

其实方位国资的投资，和只接洽ROI的风投分离很大。他们除了追求财务答复除外，还期待着哪吒对当地的反哺，在上述三地，哪吒汽车依然运行“一车带动全链”，用时刻带动当地产业带升级，打造新一轮新能源产业闭环，孝顺了不少办事岗亭。领有着蔚来的合肥，也在2023年交叉轮融资的近70亿元中，给以了哪吒一部分支握，期待的加入不错让合肥汽车产业生态圈更丰润。

值得一提的是，在国资联手投下50亿前不久，哪吒汽车还成为香港特区政府要点企业伙伴。

哪吒汽车和“清华系”

早在2005-2008年，方运舟曾代表奇瑞汽车到总部在英国剑桥的顶尖的能源总成公司Ricardo学习，当他跟Ricardo的总工争论，不看好燃油夹杂能源时刻道路。对方的目光、语调中绝不遮盖着“妙手一等”，说白了当年他们瞧不起方运舟，也瞧不上中国汽车，这让方运舟深感中国汽车在传统汽车畛域的距离。

自立束缚，是清华东谈主的精神，亦然中国汽车工业这些年发展的烙迹。哪吒造车背后也有“清华系”的托举。据了解，合众新能源“天神”轮投资的四位鼓励，有两位是方运舟奇瑞汽车原共事创立的公司，另两个是清华系的亿华通和浙江清华长三角究诘院。

2014年，方运舟离开奇瑞新能源，北上攻读清华博士后同期启动创业。在清华，方运海军再行能源汽车行业威信级东谈主物——欧阳明高院士。

欧阳明高院士曾担任“十二五”《电动汽车紧要专项》巨匠组组长，是中国新能源汽车时刻计谋的制定者。在合众之前，欧阳明高院士积极匡助他的学生欺诈燃料电板等新时刻创业，色影院最初趋附众的亿华通，等于欧阳明高院士孵化的氢能源中枢企业。

还有一运行将合众新能源引来浙江桐乡的清华长三角究诘院，也看中了方运舟和他团队身上自立束缚的精神。2016年，浙江清华长三角究诘院还与合众新能源一谈开拓了新能源汽车研发中心，究诘开发智能驾驶关节算法、行驶轨迹推敲、多源信号交融、线控转向/制动等关节时刻。

自后的哪吒汽车，也在反哺清华系的汽车产业。清华长三角究诘院正在以哪吒汽车为原点，任性推动所有这个词长三角地区新能源汽车时刻以及整车及零部件企业相关畛域的时刻究诘与后果挪动，在合众新能源主要负责供应链业务的集结独创东谈主彭庆丰，还当选为了浙江清华长三角究诘院新能源汽车研发中心推广副主任。

还有这样一个小插曲，2017年合众新能源顺利拿到上市“准生证”。彼时，好多稿件“深扒”合众新能源究竟是什么来头？才发现，它不仅背靠着清华系，灵魂东谈主物独创东谈主方运舟不仅是汽车老兵，如故新能源老兵。合众创立五年后，还拿到了“双天禀”（投资天禀和出产天禀），天然哪吒莫得其他互联网车厂的流量，但率先成为了新势力中具有“双天禀”和“双工场”的企业。

哪吒“闹”海，作念天下的新势力

事实上，哪吒汽车能够得到这样多的温情和支握，如故因为在“新能源车”这个命题下的实力和训导过硬。

把时刻拨回1999年，那时一家从事铅酸电板出产的公司找到奇瑞，尝试以电板代替发动机，纠正一辆电动汽车。年青的方运舟参与了电板的拼装和调试。

二十多年曩昔了，方运舟还显然地难忘，那时这辆车子跑了粗略十几公里就没电了，要把车子弄且归，得大热天去推，推回首穿着依然湿透了。

回首后方运舟就运行琢磨，电板是有公正的，若是把电板和发动机放在一谈，有电的时候就用电，莫得电就用发动机，不就行了吗？出于对时刻的敏锐，无意写了一份可行性敷陈，但愿奇瑞也能进行夹杂能源时刻的研发。

偶合不久后，科技部一位教化到奇瑞造就裸露了一个困难信息：国度“863”诡计行将启动，其中一个要点等于开发新能源汽车。奇瑞很快启动了呈文新能源汽车研发项诡计口头，方运舟等于奠基东谈主之一。

自2001年起，方运舟依然在新能源行业栽培了二十多年。从奇瑞新能源到合众新能源，方运舟主导并参与了一系各国际级、国度级、省级要点研发名目，包括十多个“863”名目。

除方运舟外，张勇、戴任性、常冰、周江等合众新能源的高管皆出生于传统车企，是真枪实弹“实战”过来的汽车东谈主。张勇亦然一位二十多年的汽车老兵，最近运行在酬酢媒体上活跃，说的也全是车圈干货。哪吒汽车的团队是完透彻全脱胎于汽车行业，熟知所有造车的节点中的关节帧。

“汽车老兵”戎行，加上来自科技和互联网等行业的簇新念念考，还交融清华大学长三角究诘院、欧阳明高院士团队的究诘后果，哪吒汽车“上市即亮剑”。

2020年后，国度推广新能源汽车下乡，改款的哪吒NO1见效入选；2021年，哪吒汽车全年累计销量69674辆，同比增长362%；哪吒V以49646辆的销量在2021年新势力纯电SUV中高居榜首；2022年，哪吒还一举特出“蔚小理”，成为了造车新势力年度销量冠军；到了2024年，哪吒汽车又霸榜了新势力出海的排名榜。

在哪吒汽车的发展进程中，天然也资历过凹凸，但它从未减轻过研发线。哪吒汽车的CTO戴任性曾暗示：“哪吒汽车不作念时刻期货，不畅谈PPT时刻，咱们奋勉把纸面的蓝图，挪动为试验的时刻和居品。”

统计夸耀，母公司合众新能源认为干涉了120亿元用于研发，研发占收入比达到30%。其中，用于关节的智能化研发干涉达到了30亿元。在时刻旅途上，哪吒不仅在电动车汽车整车、电板包等相关时刻畛域赢得专利1000余项，还在连年来造车新势力的不时洗牌中实时调遣创新念念路，还在互异化错位化中寻求新赛谈。

不管是哪吒汽车如故造就哪吒这个品牌的东谈主，民众一直承袭着“行胜于言”的清华作念事口头，提供质地过硬、鼓胀安全、说合破钞者痛点的居品。本年的新址品哪吒L，让破钞者花十几万就能领有普及1000km的续航，标配雪柜彩电大沙发，就连拆车博主拆完皆得说一句“折服，用料塌实”。

一个汽车品牌，不是几年、十年景就的，想在电机期间发展中国的百年汽车工业，百年汽车品牌，需要用户的口碑去蚁合。据了解，哪吒汽车保握了30%足下的用户转先容率。方运舟曾“竭诚直言”，咱们也不但愿通过各式技俩营销、一时营销来作念居品的销售，咱们要作念好口碑，作念好质地，一步一个脚印的作念。

皆说竭诚是最佳的必杀技，靠着对用户竭诚、对居品施展负责、对时刻自信，才让哪吒在闹海的路上有了一众支握者。终结6月底，哪吒汽车在全球领有42万多位用户、遮掩30个国度及地区，自2022年于今出口累计3.5万辆，终显然从产业链到出海，从用户拓展到地区遮掩。以前民众皆说哪吒是国内的造车新势力，将来，哪吒也不错成为天下的造车新势力。

在工业4.0期间，中国新能源在供需两头已是势不成挡地崛起。有东谈主说哪吒汽车从清华到浙江再到香港，在新能源的海浪里献艺了一出“北车南传”，其实哪吒作念到了“融南北之长，通东西之变”，是工业4.0期间推动中国汽车走向国际的一个缩影。

百年前的德国斯图加特，是整车龙头企业带动集群举座发展、支握起了产业握续创新和雄壮的汽车供应链配套体系，才造就了后光一时的“德系车”。当今的中国领有天下领先的“三电”、领有全球最强的新能源汽车制造基地、领有最多的工程师和领先的AI实力，透彻有才气在全球把持新能源汽车。

中国造车新势力走向天下的第一重巨浪，正由哪吒在国际“闹”起，天然天下汽车工业史已有百年，但真是属于中国汽车工业的故事才刚刚运行。

作家：杨晟寰

本文仅代表作家不雅点，不代表本刊态度。